企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行輸送散狀物料時(shí)容易在轉(zhuǎn)載點(diǎn)的落料斗和導(dǎo)料槽等地方出現(xiàn)撒料現(xiàn)象。當(dāng)皮帶輸送機(jī)的輸送量超載 、導(dǎo)料槽的設(shè)計(jì)安裝不合理或是損壞時(shí)，都會(huì)使得運(yùn)行中的物料由于慣性沖出導(dǎo)料槽。這種情況的發(fā)生可以通過(guò)對(duì)輸送帶的輸送重量進(jìn)行控制而得到改進(jìn)。另外，當(dāng)輸送帶跑偏時(shí)，槽型承載托輥的兩邊的高度會(huì)不平衡，會(huì)導(dǎo)致物料從較低的一側(cè)撒落。這一問題可以后面的優(yōu)化設(shè)計(jì)思路當(dāng)中得到相關(guān)性的解決。
皮帶輸送機(jī)的輸送帶使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致其表皮脫落、側(cè)邊和接頭部分磨損嚴(yán)重和輸送帶縱裂。這些損壞現(xiàn)象是由于輸送帶的長(zhǎng)期進(jìn)行超載運(yùn)行、沒有得到及時(shí)有效的修護(hù)、物料中尖銳物質(zhì)的損害以及輸送帶的時(shí)常跑偏等問題引起的。
皮帶輸送機(jī)在輸送散料物料的優(yōu)化設(shè)計(jì)思路
由上述輸送機(jī)所出現(xiàn)的各類問題及原因探究可知，輸送機(jī)的問題大致可以進(jìn)行分為兩大類：輸送機(jī)本身制造、安裝質(zhì)量問題和物料的特殊性。這些問題導(dǎo)致輸送機(jī)不能夠進(jìn)行正常的運(yùn)行，以下是針對(duì)這些問題提出的相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)思路。
首先皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行輸送散狀物料時(shí)要進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)行的必要前堤就是輸送機(jī)受到的張力穩(wěn)定均衡，一般常見的短距離輸送機(jī)的張緊裝置是由螺旋完成，但是在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，物料的質(zhì)量不是固定不變的，而且輸送帶在工作一段時(shí)間之后造成的磨損會(huì)讓其張力值不穩(wěn)定，而且還能夠減少操作人員的工作量。
現(xiàn)代科學(xué)研究和大量的實(shí)際操作表晨，當(dāng)輸送載荷較大時(shí)，摩擦力和法向壓力的關(guān)系式非線性的，法向載荷越大，則摩擦力增強(qiáng)的越快。對(duì)于輸送機(jī)的設(shè)計(jì)依據(jù)這個(gè)科學(xué)理論，就是要確保輸送帶和傳動(dòng)滾筒的包角不變，減少兩者間的接觸 面并增加其法向壓力從而提高其摩擦力。因此具體的設(shè)計(jì)方法就是由皮帶輸送機(jī)中的錐筒將兩個(gè)軸套連接在一起，每個(gè)軸套外各焊接一定數(shù)量的支撐筋，末羰與扁鋼環(huán)焊接，最后在扁鋼環(huán)外側(cè)沿著圓周均布焊接若干段等長(zhǎng)圓鋼。這種滾筒采用鼓型結(jié)構(gòu)，對(duì)圓鋼焊接后再對(duì)中間進(jìn)行加工使其形成凸起裝。這種優(yōu)化后的圓筒結(jié)構(gòu)不僅是輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生較大的摩擦驅(qū)動(dòng)力，而且還能對(duì)傳統(tǒng)輸送機(jī)的常見問題進(jìn)行優(yōu)化。例如：輸送機(jī)的粘料現(xiàn)象由于滾筒和輸送帶的接觸面積減少而得到改善，滾筒的鼓型結(jié)構(gòu)能夠讓輸送帶中間的張力大于兩側(cè)的張力就能有效減少輸送帶跑偏的問題，另外，粘料現(xiàn)象和跑偏問題的減少能夠延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命。http://m.qixinggroup.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
